YE2 Асинхронный трехфазный двигатель

 

Асинхронный трехфазный двигатель низкого напряжения серии YE2 представляет собой асинхронный двигатель стандарта IEC с высоким КПД класса IE2. Это полностью закрытая конструкция с корпусом из чугунного литья. Метод охлаждения — самовентиляция IC411, степень защиты IP55. Он широко используется в таких отраслях промышленности, как химическая, энергетическая, машиностроительная, транспортная, полиграфическая, сельскохозяйственная и так далее.

Основные технические данные

 

Рамка:	H80~H355
Мощность:	0.37~375кВт
Напряжение:	380V, 400V, 415V, 460V, 490V, 660V, 690V
Частота:	50 Гц, 60 Гц
Количество полюсов:	2P, 4P, 6P, 8P, 10P, 12P
Скорость:	3000 об/мин, 1500 об/мин, 1000 об/мин, 750 об/мин, 600 об/мин, 500 об/мин
Охлаждающий механизм	IC411
Степень защиты	IP55
Класс изоляции	F(155 градусов), H(180 градусов)
Долг:	S1, S4, S5, S6, S9
Тип монтажа	B3/ B5/ B35/ V1/B14
Стандарт:	МЭК
Класс эффективности:	ИЭ2

 

 

Высокоэффективный асинхронный трехфазный двигатель серии YE2 (IP55) (типоразмер 80~355) (далее именуемый: двигатель) представляет собой низковольтный, полностью закрытый, высокоэффективный асинхронный трехфазный двигатель с короткозамкнутым ротором и самоохлаждением, который достигает предельное значение энергоэффективности; Его значение эффективности полностью соответствует требованиям уровня энергоэффективности 3 в GB18613-2012 «Предельные значения энергоэффективности и уровни энергоэффективности различных трехфазных двигателей малого и среднего размера» соответствуют IE2 в международном стандарте IEC{ {14}} «Классификация эффективности односкоростных трехфазных асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором», а эффективность определяется методом анализа потерь при измерении входной и выходной мощности (в соответствии с положениями 11,3 в ГБ/Т{{19) }}).

 

 

Температура окружающей среды: -15 градус ~+40 градус

Высота: Меньше или равна 1000 м.

Примечание. Если высота окружающей температуры отличается от приведенных выше правил, вышеуказанные условия могут быть изменены в соответствии с правилами GB/T 755.

Влажность: Среднемесячная пиковая относительная влажность составляет 90%.

 

 

Тип монтажа асинхронного трехфазного двигателя соответствует нормам GB/T 997 по конструкции электродвигателя и коду типа монтажа, как показано в таблице ниже:

Примечание. Для типа монтажа IMV1 отсутствуют дождевые колпаки для двигателей с регулируемой частотой H80–H160 и дождевые колпаки для H180–H355.

 

 

Подшипники являются относительно легко изнашиваемыми деталями среди автомобилей, и то, как они используются и обслуживаются, тесно связано со сроком службы подшипников. Подшипники необходимо регулярно обслуживать, а смазку следует регулярно заменять. Если поврежденные подшипники не заменить вовремя, двигатель может легко выйти из строя. При нагрузке в пределах допустимого диапазона расчетный срок службы подшипников двигателя должен соответствовать требованиям H80H355: 2-полюсный двигатель в течение 20000 часов. 30 000 часов для 4-полюсных, 6-полюсных, 8-полюсных и 10-полюсных двигателей (под этим понимается срок службы двигателя при нормальных условиях эксплуатации при частоте 50 Гц и при нормальном техническом обслуживании, как необходимый).

В асинхронных трехфазных двигателях используются подшипники качения, а двигатели H80~450 в соответствии со стандартом оснащены радиальными шарикоподшипниками или радиально-упорными подшипниками. Эти подшипники герметизированы или повторно смазаны. В двигателях H80-132 используются полностью закрытые необслуживаемые подшипники, а в двигателях H160-450 используются открытые подшипники со смазкой.

 

 

По умолчанию клеммная коробка основного питания двигателя находится вверху. Отверстие коробки обращено вправо, а клеммную коробку можно установить горизонтально, повернув ее на 180 градусов. Разъем клеммной коробки разработан в соответствии с национальными стандартами. Кабель следует выбирать правильно в зависимости от тока двигателя и условий использования. Диаметр кабельного ввода клеммной коробки должен совпадать с диаметром уплотнительного кольца.

Номера и характеристики винтовых розеток на входе клеммной коробки

 

 

Соединение Y адаптировано для двигателей мощностью 3 кВт или ниже 3 кВт. и соединение Δ адаптировано для двигателей мощностью 3 кВт или 3 кВт, указанные выше, инструкции по подключению показаны на рисунке 1.

 

SIMO, лучшее решение для приводов!

http://www.simomotors.com.cn/